A kis rögzítőelemek és a dízelgenerátorkészletek fölényének elemzése
1. A rocker kar ülés anyájához rendszeres és időszakos ellenőrzéseket kell végezni a használat során karbantartással kombinálva. Ha a billenő kar ülés anyja meglazul, akkor a szelep -távolság növekedése, a szelepnyílás késleltetése, a bezárás előrehaladása és a szelepnyílás időtartama lerövidülni, ami a dízelmotor számára nem megfelelő gázellátást eredményez, hiányos kipufogógáz, csökkentett energia és megnövekedett üzemanyag -fogyasztás.
2. Üzemanyag -befecskendező reteszelő anya. Az üzemanyag -befecskendező beszerelésekor a reteszelő anyát a megadott nyomatékra kell meghúzni. Ugyanakkor húzza meg többször többször. Ne húzza meg egyszerre mindent. Ha az üzemanyag -befecskendező reteszelő anyja túlságosan meghúzódik, akkor a reteszelő anya deformálódik, és könnyen vezet, hogy a tűszelep elakadjon. Ha túl lazán meghúzódik, akkor olajszivárgást okoz az üzemanyag -befecskendezőből, az üzemanyag -befecskendezési nyomás csökkenését, a rossz porlasztást és a megnövekedett üzemanyag -fogyasztást.
3. Az olajkiterjesztő szelep szoros ülése. Az üzemanyag -befecskendező szivattyú üzemanyag -kimeneti szelepének szűk ülésének felszerelésekor azt a megadott nyomatéknak megfelelően is meg kell végezni. Ha az olajkiterjedési szelep szoros ülése túlságosan meghúzódik, akkor a dugattyú hüvelyének deformálódása lesz, ami a dugattyú elzáródását eredményezi a hüvelyben és a dugattyú pár korai kopását, csökkentett tömítést és elégtelen energiát. Ha az üzemanyag -kimeneti szelep szoros ülése túl laza, akkor olajszivárgást okoz az üzemanyag -befecskendező szivattyúból, nem tud meghatározni az üzemanyag -nyomást, késlelteti az üzemanyag -ellátási időt, csökkenti az üzemanyag -ellátás mennyiségét, és súlyosan befolyásolja a motor működési teljesítményét.
4. Üzemanyag -befecskendező nyomólemez anya. Az üzemanyag -befecskendező szerelvényt a dízelmotor hengerfejére szerelve, amellett, hogy figyelembe veszi a szénlerakódások és az egyéb szennyeződések eltávolítását az üzemanyag -befecskendező szerelvény felszerelési ülésén, biztosítva, hogy az üzemanyag -befecskendező szerelvény nyomólapja ne kerüljön befelé, és hogy az acélgyűjtő vastagsága megfelelő, és nem szabad elmulasztani. Ha a nyomólemez -anya meghúzó nyomatéka túl nagy, akkor az üzemanyag -befecskendező szeleptest deformálódni fog, így az üzemanyag -befecskendező elakad, és a dízelmotor nem képes működni. Ha a meghúzási nyomaték túl kicsi, az üzemanyag -befecskendező levegőt szivárog, ami nem megfelelő hengernyomást okoz, megnehezítve a dízelmotor indítását, és a magas - hőmérsékleti gáz szintén kiszáll, és kiégeti az üzemanyag -befecskendezőt.
Ezenkívül az elosztó szivattyú csúszó lapátos forgórészének és a magas - nyomásolaj -csőcsövek ízületének beépítésekor azt az elosztó szivattyú házán a megadott nyomatéknak megfelelően kell elvégezni.
Miután a dízelgenerátor -készletet nyomás alatt álltak, mind a mechanikus terhelés, mind a hőterhelés ennek megfelelően növekszik, és az alkatrészek ennek megfelelően megerősödnek. Számos paramétert is megváltoztattak ennek megfelelően a dízelgenerátorok teljesítményének javítása és a kibocsátási szennyezés csökkentése érdekében. A kiváló teljesítmény legfontosabb változásai a következők:
(1) A tömörítési arány megfelelően csökken. Ennek célja annak megakadályozása, hogy a maximális robbanásnyomás túl magas legyen a nyomás alatt, hogy csökkentse a mechanikai és hőterhelést.
(2) Növelje az üzemanyag -ellátást megfelelően. A feltöltés után megnövekedett beviteli térfogat miatt több üzemanyagot lehet szállítani az égéshez. Ezért az üzemanyag -ellátás növelésére van szükség az energia és a nyomaték fokozása érdekében.
(3) Az üzemanyag -ellátás előrehaladásának szögét megfelelően kell csökkenteni. A feltöltés után a nyomás és a hőmérséklet a kompresszió végén növekszik, lerövidítve az üzemanyag -előkészítési periódust. Ezért az üzemanyag -ellátás előrelépési szögét megfelelő módon kell csökkenteni.
(4) Növelje az üzemanyag -befecskendezési nyomást, hogy alkalmazkodjon a hengeren belüli megnövekedett gáznyomáshoz. Az üzemanyag -befecskendező spray -lyukak átmérőjét szintén megnövelték, hogy megfeleljenek a megnövekedett üzemanyag -ellátás igényének.
(5) A szívószelep és a kipufogószelep közötti átfedési szög növekszik, és a szelep -távolság is növekszik. A turbófeltöltős dízelmotor megsemmisítő hatásának javítása és az inflációs térfogat növelése érdekében a szívószelep korai nyílása és késői bezárása és a kipufogószelep közötti szöget megnövekszik, így az átfedési szög is növekszik. A nyomás után a szelep alkatrészeinek működési hőmérséklete növekszik, a tágulás növekszik, és a szelep -távolság szintén növekszik.
(6) A szívó rendszer és a kipufogó rendszer áramlási területe megnőtt, és a szerkezeti alaknak alkalmazkodnia kell a nyomás követelményeihez. A kenési rendszer és a hűtőrendszer szintén szükséges változásokon ment keresztül a megerősítés után.